European Le Mans Series 2026 | Avant la finale de Portimão
Cinq manches disputées, trois podiums décrochés, une pole position et une dernière destination à l’horizon. Avant la finale de l’ELMS 2026 à Portimão, IDEC SPORT Racing revient sur les cinq premiers rendez-vous d’une saison intense pour ses deux LMP2.
Barcelone : la #18 ouvre la saison aux portes du podium
La saison débute à Barcelone dans une course immédiatement bousculée par plusieurs incidents et une longue neutralisation. Dans ce contexte, la #18 de Jamie Chadwick, Laurents Hörr et Valerio Rinicella se montre solide et termine quatrième, inscrivant d’emblée de précieux points.
Pour la #28, une sortie de piste puis un accrochage viennent compromettre la course de Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Job Van Uitert, qui terminent dixièmes. Le résultat laisse toutefois apparaître un premier constat : le potentiel est là, mais dans un championnat aussi serré, la moindre erreur se paie immédiatement.
Le Castellet : premier podium et deux voitures dans le top 5
À domicile, IDEC SPORT Racing concrétise. La #28 s’installe progressivement dans le top 5 et, portée par une stratégie efficace et des relais solides, décroche la troisième place : le premier podium de la saison pour le team.
La performance collective est tout aussi significative du côté de la #18. Pénalisée après les qualifications et contrainte de partir du fond de sa catégorie, elle réalise une remontée jusqu’à la quatrième place. IDEC SPORT est alors la seule équipe à placer ses deux voitures dans le top 5.
Imola : la #18 encore au contact du podium
La troisième manche, disputée à Imola, confirme la compétitivité de la #18. Valerio Rinicella prend un excellent départ devant son public avant de transmettre le volant à Jamie Chadwick puis Laurents Hörr. Malgré les neutralisations et un trafic dense, l’équipage reste en permanence dans la lutte pour le podium et franchit la ligne en quatrième position.
La semaine est plus difficile pour la #28. Une erreur en début de course la relègue rapidement à deux tours des leaders et rend toute remontée particulièrement compliquée. Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Job Van Uitert continuent néanmoins d’attaquer jusqu’au bout, dans une course riche en enseignements pour la suite.
Spa : une pole et le premier podium de la #18
À Spa-Francorchamps, la #18 signe l’un des week-ends les plus complets de sa saison. Meilleur temps des Essais Libres 1, elle décroche ensuite la pole position grâce à Valerio Rinicella et s’élance en tête des 4 Heures de Spa.
La course est bouleversée par cinq interventions de la Safety Car au cours de la première heure et demie. Jamie Chadwick, Laurents Hörr et Valerio Rinicella franchissent initialement la ligne en quatrième position, avant de remonter officiellement au troisième rang à la suite d’une pénalité appliquée à Vector Sport après l’arrivée. La #18 décroche ainsi son premier podium en ELMS.
La #28, partie onzième, termine dixième au terme d’une épreuve où les neutralisations successives ont constamment rebattu les cartes stratégiques.
Silverstone : le meilleur résultat de la saison
À Silverstone, la pluie transforme l’avant-dernière manche en course d’adaptation. Partie septième, la #28 remonte progressivement dans la hiérarchie et reste au contact des leaders. Lorsque les conditions changent, pilotes, ingénieurs et mécaniciens font les bons choix au bon moment.
Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Job Van Uitert franchissent finalement la ligne en deuxième position. Ce troisième podium de la saison pour IDEC SPORT constitue aussi le meilleur résultat du team en ELMS en 2026.
Pour la #18, le scénario est plus compliqué : un contact au départ, une crevaison puis une erreur sous la pluie viennent contrarier un week-end pourtant prometteur. L’équipage termine onzième.
Une saison de performance, pas toujours récompensée
Après cinq manches, le bilan raconte moins une progression linéaire qu’une constante : les deux voitures IDEC SPORT ont régulièrement eu le rythme pour évoluer aux avant-postes.
La #28 a transformé cette compétitivité en deux podiums, au Castellet puis à Silverstone. La #18, trois fois quatrième lors des trois premières manches, a fini par concrétiser à Spa avec une pole position et son premier podium de la saison.
Entre incidents, pénalités, neutralisations et courses où quelques détails ont fait basculer le résultat, la saison 2026 rappelle aussi toute l’exigence de l’endurance : la performance seule ne suffit pas. Il faut l’exécuter, la convertir et saisir chaque opportunité.
Une finale où tout reste à jouer
Barcelone, Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps, Silverstone : cinq circuits et cinq scénarios très différents. À une manche du terme, IDEC SPORT compte trois podiums et une pole position, décrochés par ses deux équipages.
Mais au-delà des résultats déjà obtenus, Portimão conserve un véritable enjeu au championnat.
Avec 52 points, la #18 de Jamie Chadwick, Laurents Hörr et Valerio Rinicella occupe actuellement la 4e place du classement LMP2, à seulement deux points de la troisième place détenue par Algarve Pro Racing avec 54 points. Derrière, la bataille est tout aussi serrée puisque la #34 d’Inter Europol Competition suit avec 51 points.
Forte de sa deuxième place décrochée à Silverstone, la #28 de Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Job Van Uitert pointe quant à elle au 7e rang avec 35 points. Elle devance de peu Vector Sport, 8e avec 34 points, et Nielsen Racing, 9e avec 33 points.
Tout reste donc à jouer lors de cette dernière manche. Après cinq rendez-vous qui ont confirmé la capacité des deux LMP2 d’IDEC SPORT à évoluer aux avant-postes, Portimão offrira une dernière occasion de concrétiser cette performance et de terminer la saison 2026 sur une note forte.
Rendez-vous à Portimão.
