Mardi 19 mars 2024, IDEC SPORT a révélé le design de sa nouvelle livrée, réalisée en partenariat avec Matra. À cette occasion, les dirigeants des deux marques, Patrice Lafargue et Grégory Trebaol, ainsi que des pilotes IDEC SPORT Paul Lafargue, Reshad de Gerus et Job Van Uitert étaient présents.
L’Oreca #28 arbore en majorité un bleu foncé métallique, souligné par une touche de doré, qui part du nez de la voiture et vient s’étirer sur les côtés, ainsi que sur les côtés de l’aileron arrière.
Le blanc qui était présent sur la MS670B de 1974 vient englober le cockpit de manière graphique.
Quelques parties sont laissées brutes et laissent apercevoir le carbone qui compose la LMP2, comme sur la lame avant ou la prise d’air se trouvant au-dessus du cockpit. Le logo Matra trouve fièrement sa place sur le nez, prêt à affronter les différents circuits qui se présenteront devant lui.
Comme chaque saison, et encore plus cette année, le pilote Paul Lafargue s’est investi personnellement dans la réalisation de cette livrée :
« Nous sommes partis des années 70, avec le fameux bleu, qu’on voulait moderne, profond. On a donc opté pour le côté métallique. Il y a aussi la ligne blanche sur le flanc et le cockpit blanc, que l’on pouvait voir sur les Matra de l’époque. Il y avait le vert, le rouge et le jaune pour les différencier, nous, nous avons choisi le doré. C’est un hommage à la victoire, aux médailles, aux trophées. Pour appliquer ces choix, nous étions partagés, nous pensions à quelque chose de moderne, qu’on peut retrouver en LMP2, ou bien rétro pour respecter l’histoire de Matra. Nous avons tranché pour avoir un bon mix. Je pense que la voiture va bien ressortir en piste. J’aime le résultat, ça reste classe et je serai fier de rouler dedans. L’objectif n’était pas de surprendre, mais de raviver une flamme. Nous voulons juste mettre au goût du jour et faire évoluer la marque pour la replacer dans l’endurance actuelle. »
Au sein de Matra, les idées n’ont pas manqué et sont vite venues, comme l’explique Emilie Rambonona, Directrice Générale Déléguée de Rebith:
« On a voulu reprendre l’esprit de l’équipe Matra lors des trois victoires de ’72, ’73 et ’74. On a pris le bleu emblématique, qu’on a associé à du doré, qui est synonyme de victoire. C’est sobre, comme Matra, qui se concentrait essentiellement sur la performance. On a un héritage, donc ça donne des idées, on capitalise dessus. Le message principal, c’est qu’on veut célébrer les 50 ans de la dernière victoire de Matra au Mans. On ressent déjà un engouement, en interne, au sein de Rebirth, mais aussi en externe avec toutes les parties prenantes avec qui nous travaillons. »
En plus de la LMP2, la LMP3 Ligier, se pare également du même design. La #17 affichera ses couleurs en Michelin Le Mans Cup. Elle sera emmenée par Patrice Lafargue et Dino Lunardi.
Patrice Lafargue, Président du Groupe IDEC et pilote IDEC SPORT :
« À la base, on avait pensé seulement à la LMP2, et puis finalement nous avons décidé d’inclure la LMP3 et de lui faire porter le même design que sa grande sœur. J’étais déjà très emballé d’avoir une voiture de l’écurie badgée Matra, avec toute la symbolique que ça implique. Mais ça veut donc dire que moi aussi je courrai sous les couleurs de cette belle marque et ça c’est une véritable fierté. Je la trouve superbe et j’ai hâte de la présenter à tous ceux qui soutiennent IDEC SPORT. »
Grégory Trebaol, PDG de Rebirth et propriétaire de Matra, était également présent :
« C’est génial de voir les voitures avec nos couleurs. Nous avons annoncé le partenariat à Rétromobile et là ça devient très concret. L’histoire rejoint l’actualité. Même s’il y a encore de la place pour développer encore plus cette aventure, nous pouvons dire que 50 ans après la dernière victoire au Mans, Matra sera de retour en championnat d’Europe et aux 24H du Mans. Je suis persuadé que cette présentation est le début d’une belle communion avec les fans. »
